當(dāng)前所在位置：這種方法可以精確控制灌裝過程。以這種方式注入熔融金屬可減少氧化物的形成并減少孔隙率，從而確保從頂部到底部的出色一致性。因此，低壓鑄造模具可產(chǎn)生出色的密度和強(qiáng)度值以及出色的尺寸精度。雖然這種方法非常適合更簡單、對稱的形狀，但可以通過在模具中使用砂芯來實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的幾何形狀。憑借簡單的機(jī)械和技術(shù)優(yōu)勢，低壓壓鑄工藝非常適合自動(dòng)化。
汽車行業(yè)及其他
幾十年來，汽車行業(yè)一直依靠低壓壓鑄來制造堅(jiān)固、高質(zhì)量的鋁鑄件。然而，由于其鑄造過程相對較慢，它的使用主要限于汽車市場的豪華車型，預(yù)計(jì)數(shù)量較少且成本較高。然而，現(xiàn)在，在成功地找到了使這種方法更具成本效益的方法（例如，使機(jī)器整體更大，但由于它們的垂直結(jié)構(gòu)而節(jié)省空間），汽車行業(yè)已經(jīng)將鑄造周期的時(shí)間減少了 50% ，使低壓鑄造成為比以前更經(jīng)濟(jì)的選擇。
雖然低壓鑄造是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、車輪和懸架部件等汽車零部件的特殊選擇，但電子、機(jī)械制造和管道組件等非汽車行業(yè)也受益于其較低的加工成本、高產(chǎn)量、和卓越的冶金質(zhì)量。鑄鋁卓越的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性使其成為所有這些行業(yè)的理想選擇。
備擇方案
有幾種替低壓鑄造模具的方法。一種這樣的替代方法是砂型鑄造，它占金屬鑄造的絕大部分。通過在復(fù)雜形狀周圍形成沙子、粘土和水的混合物，可以創(chuàng)建模具，填充熔融金屬，并在鑄件凝固后分解。沙子的高溫特性使其成為一種極好的成型方法。熔模鑄造是另一種選擇。如今，熔模鑄造因其準(zhǔn)確性和多功能性而受到許多行業(yè)的青睞。低壓鑄造的另一種替代方法是重力鑄造（或永久模具鑄造）。用熔融金屬填充空心模具并讓重力流入模具的每個(gè)凹槽的簡單過程，重力鑄造具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，例如光滑的表面、出色的尺寸精度和更快的生產(chǎn)時(shí)間。重力壓鑄工藝非常適合汽車行業(yè)。